機(jī)場(chǎng)圍界網(wǎng)防護(hù)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)

近年來隨著安全形勢(shì)的復(fù)雜化,國家對(duì)機(jī)場(chǎng)的安全防范制定了更加具體和細(xì)致的標(biāo)準(zhǔn)，《民用機(jī)場(chǎng)安全保衛(wèi)設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》、《民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理規(guī)定》 等,十分詳細(xì)地闡明了有關(guān)飛行區(qū)圍界、通道、監(jiān)控和報(bào)警系統(tǒng)等民用機(jī)場(chǎng)安保設(shè)施的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)?！稒C(jī)場(chǎng)民用管理?xiàng)l例》 對(duì)機(jī)場(chǎng)的安全運(yùn)營提出了更高的要求。如何對(duì)龐大的機(jī)場(chǎng)控制區(qū)域進(jìn)行安全監(jiān)控,建立有效的安全管理和防范機(jī)制,不斷完善技防措施,提升安全防范體系,已成為現(xiàn)階段機(jī)場(chǎng)管理者必須面對(duì)的現(xiàn)實(shí)問題。飛機(jī)場(chǎng)圍界的技術(shù)參數(shù)要求在實(shí)際的工程案例中有很多客戶的圖紙會(huì)做出一些更改,由于機(jī)場(chǎng)圍界網(wǎng)具有很高的安全防護(hù)性,一些高安全場(chǎng)所也會(huì)選擇使用 飛機(jī)場(chǎng)圍界網(wǎng)來做圍墻,其中常見的就是邊境線和邊界這類場(chǎng)所的用。雖然造價(jià)會(huì)比普通的公路圍界網(wǎng)高出幾倍,畢竟是高防護(hù)高安全的大工程，所以在要求和制作方面會(huì)更加要求嚴(yán)格。

圍界是將機(jī)場(chǎng)飛行控制區(qū)與外界隔離的一道空防安全屏障,通常由鐵柵欄或鐵絲網(wǎng)圍成,它擔(dān)負(fù)著保障飛行控制區(qū)安全的重任。機(jī)場(chǎng)設(shè)置圍界是為了實(shí)行飛行區(qū)封閉式管理,是維持飛行區(qū)的良好秩序的需要。機(jī)場(chǎng)圍界管理工作主要包括圍界是否會(huì)受到自然破損、人為破壞,防止有人攀爬、翻越圍界,能否對(duì)應(yīng)急通道及鎖閉設(shè)施進(jìn)行檢查,能有效攔截?zé)o證人員及車輛、可遮擋發(fā)現(xiàn)的可疑物品及活物、防止有人通過圍界傳遞物品等內(nèi)容。機(jī)場(chǎng)圍界擔(dān)負(fù)著機(jī)場(chǎng)周界的安全防范重任,通過多種感知手段的協(xié)同,對(duì)翻越和破壞圍界等入侵行為及時(shí)發(fā)出報(bào)警和警告,實(shí)現(xiàn)對(duì)入侵目標(biāo)的監(jiān)測(cè)和預(yù)警,以達(dá)到及時(shí)處置和防范的目的，全天候、全天時(shí)確保飛行區(qū)安全,是機(jī)場(chǎng)控制區(qū)內(nèi)飛行區(qū)封閉管理、安全保衛(wèi)工作中的一種技術(shù)防范措施。

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